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TRP SPYRE C 改造品ローターセットディスクブレーキキャリパーの詳細情報
油圧に変更したため出品します。
キャリパーは中身をバラして以下の精密加工を成形研削盤という機械を用いて施しています。
①内部パーツのワッシャ類の平面研削
②本体マウント部と、キャリパー駆動部＆合わせ面の垂直出し研削
③リターンスプリングを切削しレバー反力調整
①②の研削量は0.05mm以内で、剛性に支障のある加工は行なっていません。③は板の幅を2/3ほどにしてます。また、組み付け時に本体締結のトルクスネジはネジロックで固定してます。
従来のSPYREに比べ、レバーの引きの軽さUP、パッドタッチ後の剛性感UP、制動力UPと総合的に向上してます。
使用していた感覚としては、equalが10、改造品が8.5、SPYRE従来品が7と言ったところです。
通勤、グラベルライドで使用してましたが問題なく動作しておりました。
改造品のため、使用は十分に注意して下さい。
また、保証はしかねますのでご了承下さい。
パッドはシマノに変更しております。
またブレーキローターはおまけ程度でお願いします。(当たりは出てるのですぐ使えます)
価格交渉は値下げ交渉よりお願いします。
キャリパーは中身をバラして以下の精密加工を成形研削盤という機械を用いて施しています。
①内部パーツのワッシャ類の平面研削
②本体マウント部と、キャリパー駆動部＆合わせ面の垂直出し研削
③リターンスプリングを切削しレバー反力調整
①②の研削量は0.05mm以内で、剛性に支障のある加工は行なっていません。③は板の幅を2/3ほどにしてます。また、組み付け時に本体締結のトルクスネジはネジロックで固定してます。
従来のSPYREに比べ、レバーの引きの軽さUP、パッドタッチ後の剛性感UP、制動力UPと総合的に向上してます。
使用していた感覚としては、equalが10、改造品が8.5、SPYRE従来品が7と言ったところです。
通勤、グラベルライドで使用してましたが問題なく動作しておりました。
改造品のため、使用は十分に注意して下さい。
また、保証はしかねますのでご了承下さい。
パッドはシマノに変更しております。
またブレーキローターはおまけ程度でお願いします。(当たりは出てるのですぐ使えます)
価格交渉は値下げ交渉よりお願いします。
| カテゴリー | 車・バイク・自転車>自転車>パーツ>ブレーキ>ディスクブレーキ |
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり,目につく傷や汚れがある |
| 配送料の負担 | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法 | らくらくメルカリ便 |
| 発送元の地域 | 神奈川県 |
| 発送までの日数 | 2~3日で発送 |
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